Электроактиватор топлива Дудышева
Электроактиватор служит для активной обработки и подготовки топлива к полному сгоранию. Применим для любого автомотора и монтируется исходно в разрыв топливной магистрали .
Ниже поясним подробнее его конструкцию и электрическую часть
КОНСТРУКЦИЯ ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРА И ЕГО МОНТАЖ
Электро-активатор данной конструкции состоит из непосредственно самого корпуса активатора 1 и малогабаритного блока высокого напряжения 2(примерно 10 кв)на основе блока от серийной китайской электро-зажигалки ( размеры блока ВН всего 1,5х1,5 х1 см )
Корпус активатора 1 и блок 2 –блок ВН размещены в малую пластмассовую коробку 3 (примерные ее размеры 8х4 х3 см), снаружи которой выходят только внешние части двух металлических трубок, общей длиной каждой из них порядка 6 см каждая )
Отметим . что эти металлической трубки выполняют в этой конструкции сразу три важные функции : а именно являются соединительными элементами, и топливо проводами и электродами -одновременно.
Ниже поясним эту конструкцию электроактиватора подробнее
- Две металлические трубки с их внешнем диаметром несколько большим- на 1мм внутреннего диаметру топливо провода -являются и топливопроводами, соединяющими топливную магистраль с корпусом активатора и одновременно-являются еще и полыми электродами, поскольку они вставлены по обоим концам -корпуса активатора. Причем корпус электроактиватора – в нашем варианте простой его конструкции- это просто отрезок топливного провода через которые – эти металлические трубки вставленные в него . через которые подается и само топливо и подается на это топливо – через два металлических хомута, надетых на них по обоим концам этих металлических трубкам и электропроводами, надежно соединяющими выхода высокого напряжения от блока ВН с этими металлическими трубками.
- Эти металлические трубки,вставленные в топливные шлаги являются одновременно и механическими соединительными элементами –топливо проводами в такой простой конструкции активатора , поскольку они исходно и плотно вставлены внутрь топливных шлангов и затянуты на них снаружи металлическими хомутами.
ПРИНЦИП РАБОТЫ ЭЛЕКТРОАКТИВАТОРА
Высокое напряжение, поданное на обе металлические трубки электрическии контактами через соотвествующие металлические хомуты, закрепленные на них, в итоге порождает мощную электроактивацию протекающего внутри корпуса активатора топлива. И именно через это электрическое поле и от возникающих от него микроэлектрических токов в диэлектрическом топливе – тем самым и обеспечивается его активная электрополяризация и ионизация этого топлива.
Таким образом,. такая электрообработка топлива внутри корпусе активатора, а точнее, в рабочем зазоре между металлическими трубками – внутри него -эффективно служит для мощной активации
ИЛЛЮСТРАЦИИ И ФОТО
Такой простой корпус активатора в сборе показан на рис.1 и фото 1 ниже. Внутри общей коробки 3 виден – на этом фото 1 – отрезок такого топливного шланга, размещенного внутри общей коробки, с размешенными в нем по бокам металлическими трубками – с затянутыми на нем – этом отрезке топливного шланга – двумя хомутами. Сам металлические трубки на фото 1не видны. Поскольку они уже вставлены в центральную трубку, но зато на фото видны только два дополнительных хомута, которые размещены непосредственно на этих металлических трубках
Еще два крайних хомута, которые видны на этом фото. вне корпуса размещены на основном топливном шланге мотора и фиксируют – исходно разрезанные куски этого топливо провода. для врезки данного топливного электро-активатора, с этими соединительными металлическими трубками . Таким образом, эти металлические трубки являются эффективным механическим соединением вставленного внутри общей коробки – отрезка топливного шланга с основным топливо проводом. В итоге получаем надежную герметичную конструкцию врезки такого необычного простого корпуса электро-активатора в топливную магистраль автомотора.
Рис.1 Блок схема простой конструкции электроактиватора топлива
Обозначения : 1,2 основные топливные шланги : 3.4 металлические трубки : 5. корпус активатора(отрезок топливного щланга ) 6. общий корпус 7.Блок ВН(от электрозажигалки) 8. хомут на металлической трубке
Прочие 4 хомута на шлангах на рис.1 не показаны.
Фото 1 Корпус электроактиватора в сборе со свечным ВВ проводом (крупно)
Фото – т же –общий вид –корпуса активатора с открытой крышкой -дальний план
Фото 3 Электроактиватор в полном сборе с закрытой крышкой корпуса
Фото 4 Электроактиватор в сборе -вариант со вставленым блоком ВН
Фото 5 Вариант монтажа и размещения простого активатора топлива – на ДВС -карбюраторном моторе под капотом авто-активатор ставится в разрыв толпивного шланга после топливного насоса перед карбюратором ЛВС.
