Рады вам сообщить, что уже 3 года в Самаре выпускается в серийном производстве устройство экономиии бензина авто(ЭкоТоп). Вихревой Экотоп Дудышева экономит до 20% бензина и одновременно значительно повышает мощность ДВС. Он предельно прост по конструкции и надежен. Сертификат, патент, гарантия 5 лет, установка за 15 минут.

Тайна эффективности вихревого Экотопа состоит в качественном приготовлении им топливной смеси двигателя внутреннего сгорания. Всего за 1 000 рублей вы обеспечите экономию денег порядка 10 000 рублей в год. Окупаемость изделия - всего 3 недели. Применим на любых карбюраторных авто. Даешь экотоп каждому автомобилисту!

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ПРИНЦИПОВ РАБОТЫ ЭКОТОПА

Вопрос экономии топлива с каждым днем становится все более актуальным, особенно с учетом увеличения числа автомобилей на российских дорогах и, к сожалению, стабильного ухудшения экологической ситуации. Российский автомобиль по-прежнему далек от энергетического и экономического совершенства. Современный бензиновый мотор автомобилей обладает КПД всего 20%, а бензин постоянно дорожает. Эта топливная неэффективность становится настоящим бедствием для автовладельцев. По неясным широким массам причинам заводы-изготовители моторов не спешат их совершенствовать.

Однако мнение, что никто, ничего не предпринимает, ошибочно. Имеется значительное количество патентов и разработок в области снижения токсичности выхлопных газов и экономии топлива. К их числу относятся устройства активизации топлива и окислителя, турбонаддув, электронные системы дозировки и электромагнитные топливные форсунки, мощные системы электрозажигания, различные гомогенизаторы для улучшения смесеобразования и прочее.

Однако подавляющее большинство этих новшеств и разработок не позволяет существенно увеличить экономичность бензинового мотора. Или же теоретические доводы не подтверждаются практикой. К тому же, из-за сложности технических решений, многие из этих аналогов дороги в производстве, и потому до массового производства дело так и не дошло. С учетом всех этих факторов, интересной и простой в своем решении представляется система экономии и снижения токсичности газов, разработанная КБ "Нитрон" (пат. РФ № 2165031). Ее автор - доктор технических наук, профессор В.Д. Дудышев.

В основу заложен принцип вихревого смешивания топлива и воздуха во впускном тракте бензинового двигателя. Этот способ применим для любого двигателя внутреннего сгорания с любым количеством камер сгорания, а также в роторных и газотурбинных двигателях. Это устройство получило название "ЭКОтоп".

Конструктивно оно довольно простое, и представляет собой механическую пластину, которая устанавливается под штатный серийный карбюратор. Эта пластина по сути является эффективным аэродинамическим завихрителем топливовоздушной смеси (ТВС) и состоит из трех основных деталей корпуса и двух колец - воздушных форсунок, вставленных в ее корпус.

Вихрь, создаваемый Экотопом во впускном тракте двигателя, дробит поступающие туда из топливных жиклёров бензиновые капли до оптимально возможных размеров, что способствует их высококачественному смешению с поступающими потоками воздуха и позволяет избежать образования топливной пленки тяжелых фракций бензина на внутренней поверхности впускного коллектора двигателя.

В результате возрастает интенсивность и полнота сгорания бензина и, как следствие, существенно повышается мощность двигателя, снижается расход топлива и токсичность выхлопных газов. Даже если вас не волнует экономия приличной суммы денег, то увеличение приемистости вашей красавицы-машины на 20% - 30% - серьезный повод купить "ЭКОтоп"!

"ЭКОтоп" прошел испытания на всех моделях отечественных авто: ВАЗ, ГАЗ, ГАЗЕЛЬ, СОБОЛЬ, УАЗ, ИЖ, ЗИЛ и т.д., показав при этом высокую эффективность и надежность. Остается добавить, что, оснастив свой автомобиль устройством "ЭКОтоп", вы поднимите работу его двигателя на уровень экологического стандарта ЕВРО-2, что в свете принятия нового закона о введении этого стандарта в России особенно актуально.

Так что "ЭКОтоп" - это не только ощутимый удар по российским монополистам топливной сферы, но и отличный подарок себе и своему автомобилю, полностью окупающий себя уже через месяц - два! Да, к тому же, за сравнительно небольшие деньги…

Принцип работы вихревого экотопа
1 - корпус экотопа
2 - вихревая форсунка
3 - вихревая полость
4 - ввертный штуцер
5 - соединительный шланг -присоединяется к ввертному штуцеру
6 - малый воздушный фильтр экотопа – присоединяется к второму концу шланга 5
7 - удлиненные стандартные шпильки –для крепления карбюратора в переднеприводных ДВС

Установка экотопа на ДВС Карбюратор со стороны дроссельных заслонок

Один из вариантов новой конструкции Экотопа
8 - распылительная сетка
9 - полый цилиндр вихревой форсунки
10 - фиксатор вихревой форсунки в корпусе экотопа
11 - калиброванное отверстие

Выводы

Устройство вихревого смесеобразования «ЭКОТОП» предназначено для улучшения смесеобразования в карбюраторных двигателях автомобилей. Устройство позволяет существенно улучшить работу ДВС, улучшить динамику разгона автомобиля, приводит к экономии топлива и существенно снижает токсичность выхлопных газов ДВС.

Устройство «ЭКОТОП» позволяет:

• Повысить мощность двигателя и динамики разгона;
• Ощутимо понизить расход топлива на низких оборотах и холостом ходу;
• Снизить токсичность выхлопных газов.

Технические характеристики

Основные параметры:
длина - 110 мм.;
ширина - 67 мм. (без штуцера);
высота - 15 мм.;
масса - (не более) 65 гр.
Рабочая температура окружающей среды от -40 до +50 С.
Срок службы - не менее 5 лет.