Изготовление  первого активатора топлива.

            Перечень материалов: стандартный фильтр тонкой очистки бензина, электрод с резьбой на конце , наконечник от свечи зажигания, автомобильный высоковольтный провод (который присоединяется к центральному выводу свечи зажигания), тройник для подключения дополнительного провода к катушке зажигания, ниодимовые магниты.

1. Изготавливаем электрод с длиной на 2/3 длины стандартного фильтра тонкой очистки диаметром 4мм и с заостренным острием на конце – примерно на ½  длины активатора и  резьбой на его конце, точно такими же, как в стандартной свече зажигания, закручиваем на его внешнем конце стандартный наконечник от свечи и надеваем на него стандартны выоковольтный провод .
2. Затем или сверлим дрелью отверстие в торце корпуса фильтра и торцевом металлическом диске самого фильтрующего элемента и размещаем в нем этот электрод в  пластмассовом корпусе и в обоих  металлических дисков фильтрующего элемента а в стандартном фильтре тонкой очистки бензина, но при этом электрод выходит наружу резьбовой частью только с одной стороны (со стороны выхода).
3. Герметизируем корпус фильтра в месте ввода электрода .(например, эпоксидной смолой или суперклеем)
4. На эту резьбовую часть надеваем набалдашник от обычной свечи зажигания.
5. Покупаем высоковольтные провода в автомагазине и тройник для размыкания этого провода на катушке зажигания. Покупаем мощные неодимовые магниты.
6. Прикрепляем магниты с той стороны, где диск ближе к торцу корпуса фильтра по два друг на друге, а также (или) вдоль бензофильтра в квадратуре, сделать внешнюю держалку из оргстекла или просто обмотать изолентой. Как точно прикрепить магниты и их количество (может быть, 15шт.) под вопросом.
7. Присоединяем первый активатор вместо обычного бензофильтра.
8. Соединяем центральный вывод катушки зажигания автомобиля купленным проводом с электродом, закрепленном в активаторе, через наконечник от свечи зажигания.

Конструкция такого активатора топлива схематично показана на рисунке

Изготовление второго активатора топлива

            Перечень материалов: фильтр тонкой очистки бензина, электрод, набалдашник от свечи зажигания, автомобильный высоковольтный провод (который присоединяется к свечи зажигания), тройник для подключения дополнительного провода к катушке зажигания, железная мочалка для мытья посуды, ниодимовые магниты.

Аккуратно разрезаем второй бензофильтр и вынимаем из него сам бумажный фильтр оранжевого цвета, засовываем внутрь железную мочалку для мытья посуды и размещаем электрод с резьбой вдоль всей длины.-паралллельно пласстмассовому цилиндру корпуса активатора.  
Как именно лучше размещать магниты во втором  активаторе  пока  под вопросом.
Возможны варианты как внешнего так и внутреннего размещения малозабаритных ниодимовых магнитов относительного цилиндрического корпуса второго активатора  

Далее электрически подключаем электрод второго активатора  ко второй катушке зажигания ДВС-аналогичным способом, как в первом случае. Активатор второй ступени готов к работе!

Последовательное соединение двух активаторов

Последовательно соединяем резиновыми стандартными бензошлангами входной и выходной патрубки активаторов так чтобы бензин вначале поступал во второй активатор а потом по этому шлангу входил в  первый активатор И остается только первый активатор  его выходным патрубком присоединить к карбюратору ДВС .