Здравствуйте, Vladimir.
Все внимательно прочел ... ваши идеи С- генераторов интересные в
приницпе я об этом пишу в своих статьях но опытов пока сделал мало по
таким хитрым генератороам а
вы делали хоть какие то опыты по ним ????
Обо всем этом думаю .. и кстати насчет электростатических
генераторов Тесла есть много инфы в Инете
Что вы читали и знаете про такие уже готовые и работающие
электрогенераторы -Тестатики - они давно
работают в Швейцарии но их тайна до сих пор не раскрыта Кое кого кто
пытался раскрыть тайны такие уже грохнули ранее (((...)))
а вот какой я простенький и экономичный электромотор на силах кулона предлагаю причем давно )))
видео опыта http://www.energy21.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=308&Itemid=179
анимация http://www.energy21.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=64&Itemid=124
поршневой кулономотор
Кстати -насчет ваших 5 процентов топлива читайте плиз ниже - все таки горит
даже и во соновонм не топливо а кислород воздуха -как это ни
парадоксально)))
-----------
Ну а насчет риска быть убиенным- волков- блин - бояться в лес не
ходить ))) Думаю: сначала плодотворную идею необходимо взрастить до этапа зрелости, а затем её
можно и пускать в открытое плавание. Зрелую идею уже не надо будет
поддерживать и ее уже не остановить никому . Она сама поддержит и себя и автора.
Ваше мнение ?
Совершенству нет предела !
Прогресс неодолим !
Вместе мы сила !
с ув. ВД
------------
http://www.youtube.com/watch?v=3FLm8k52lWo
[17.06.2008 21:40:53] j_monov говорит: (wave)http://www.youtube.com/watch?v=cP0K6H2QK7A&feature=related
[19.10.2008 21:38:14] j_monov говорит: (wave)PRIWET
[19.10.2008 21:38:19] j_monov говорит: http://avtoplace.net.ru/forum/printpage.php?forum=7&topic=1
[19.10.2008 21:42:12] j_monov говорит: KAK USILIT магнитно-каталитическую обработку воздуха и топлива
[19.10.2008 21:43:09] j_monov говорит: КРОМИ ПЛАТИНА ,
..................
цитирую по ссылке
http://avtoplace.net.ru/forum/printpage.php?forum=7&topic=1
Определение роли топлива в процессе горения.
То, что горит не топливо, а кислород было ясно достаточно давно. Этому способствовали следующие факты: взрыв воздуха в фокусе лазерного луча; взрыв чистого кислорода при наличии только следов углеводородов; электрический разряд (искра, плазма, шаровая молния – это тоже горит воздух).
Но впервые роль топлива как донора электронов была установлена Д.Х.Базиевым. Еще раз было подтверждено, что горит не топливо, а, в первую очередь, кислород воздуха. Но если горит не топливо, то можно от него избавиться?! Был разработан способ исключения топлива как компонента горения путем использования электронов связи самого воздуха. В этом и была главная задумка автотермии – самогорения воздуха, чего Базиев в своих книгах не заметил, прошел мимо бестопливного горения. Впервые разработки по бестопливному горению были опубликованы в и встречены Базиевым скептически как потеря времени.
Но может быть более значимой является вторая роль топлива как главного «врага» и гасителя автотермической реакции горения. Вкратце, вторая роль заключается в том, что переизбыток электронов связи в топливе приводит к значительной нейтрализации всех положительных зарядов и излучений в камере сгорания. Такой процесс является обратным процессу до- и внутрицилиндровой обработки воздуха, что препятствует автотермии – самогорению воздуха непосредственно. Только исключение топлива в совокупности с обработкой воздуха дает возможность автотермии. Понимание этого факта значительно ускорило и продвинуло вперед исследования по бестопливному горению.
Единство и возможность усиления магнитной и каталитической обработки веществ.
Катализ – разрушение (по-гречески) крупных объектов (молекулы, атомы…) на более мелкие фрагменты, чего не понимает современная наука о катализе и поэтому вместо четкого физического механизма дает формальные объяснения, о чем говорилось ранее. Так вот, магнитный поток является скоростным потоком мелких положительно заряженных частиц – электрино, движущихся по линейным траекториям в межатомных каналах магнитов и вне их со скоростью порядка 10в19степени м/с как в современных ускорителях. В катализаторах, не являющихся магнитами в силу отсутствия туннельных, коридорных, межатомных каналов, вихревые потоки электрино вокруг атомов кристаллической решетки со скоростью порядка 10в21степени м/с так же, как в магните являются потоками «снарядов», которые способны нейтрализовать, ослабить межатомные связи атомов в молекулах вещества-мишени и даже разрушить молекулы на атомы и более мелкие фрагменты, что и называется катализом по-гречески.
Как видно, магнитная и каталитическая обработка веществ – это один и тот же процесс разрушения, но проводимый разными средствами.
Более того, магнитным потоком можно усилить вихрь электрино вокруг атомов в катализаторе, разместив его в виде каких-либо гранул с губчатой развитой поверхностью между полюсами магнита и тем самым усилить обработку, например, воздуха в целом.
Установленные выше обстоятельства стали решающими в практической реализации явления автотермии – самогорения воздуха.
Алгоритм настройки двигателя на режим самогорения воздуха.
Режим бестопливного горения воздуха (автотермия) не требует каких-либо конструктивных изменений в двигателе внутреннего сгорания, так как сам процесс энерговыделения (ФПВР) такой же, как и при обычном горении с участием топлива как донора электронов. При автотермическом горении используются электроны самого воздуха, поэтому отпадает необходимость в топливе. Для обеспечения режима автотермии нужна настройка только некоторых вспомогательных систем и элементов оборудования.
Вы писали 20 октября 2008 г., 3:15:54:
> Уважаемый коллега!
> Мыслите Вы всё хорошо, но предлагаемые решения стоят где-то в
> далёкой очереди на реализацию. Разве у меня шла речь о горении воды?
> Такого придумать мне не доводилось... В ДВС идут иные процессы! Что
> это всем хочется что-то жечь? Сильно в Вас сидит "карновщина": да и
> куда ей деваться... А те 5% топлива - для флегматизации
> кислорода!... Но эти 5% будут сидеть в ОБРАТНОЙ эмульсии! Тогда и выходит:
> С + Н2О = СО + Н2 (синтез-газ!), что на 30% калорийнее, чем СН4.
> А что касается получения модифицированного топлива - это иная
> песня. Здесь не обойтись без нескольких ГИТ, без вихревой трубки
> Вентури, без генератора озона (там нет "веселящего газа")
> производительностью примерно 100 мг на литр и пр.. Так что всё не так просто.
> Что же касается генераторов, то мне видится перспектива разработки
> С-генераторов (пока у нас они индуктивные). Действительно, что
> проще, как не изменять диэлектрическую проницаемость: мизерные
> затраты на подобную работу! Это вам не вращать некий ротор
> синхронного генератора, да ещё под нагрузкой! Изменяй эту самую
> диэлектрическую проницаемость, тем более, что Вы уже ориентированы
> на электреты! А теперь представьте, что Вы не просто
> механически"вытягиваете и обратно загоняете" диэлектрик между
> пластинами, а управляете его кристаллической (это к примеру!)
> решёткой. Это заставляет формировать на гранях самого кристалла так
> нужные электроны, которые затем переходят на пластины
> конденсатора... Возможно, несколько не "в струю", но те Ваши
> ученики, что "засунули" себе плейера в уши, не догадываются что вся
> их музыка - это роковая музыка! Формируемые на гранях кристаллов
> прямо в ушах электростатические заряды, изменяя свой потенциал
> сообразно с песней, представляют собой излучатель электромагнитной
> энергии, параметры которой созвучны с тем, что заложено нашим
> Господом в виде информационных массивов в геномены. Происходит
> разрушение этих массивов и не далёк тот час, когда эти "любители"
> музыки станут производить даунов. Это поняли в Норвегии: там
> плейерами не пользуются в школах и прочих местах. В Польше хуже, но
> всё же остепеняет "музыкантов" религия, костёл. А Вы говорите... Вот
> что значит С-генератор! Тогда почему формирователь электромагнитных
> излучений не установить в каждой квартире, прямо под кроватью? Нет,
> это просто отступление, хотя с лёгким намёком.
> Для информации: в Калуге пришли к пониманию изготовления
> НИЗКООБОРОТНЫХ генераторов. В скором времени появится генератор на
> 50 кВт со скорость вращения ротора 30 об\мин (всего ТРИДЦАТЬ!). Так
> что думайте... А углеводородные энергоносители ещё долго будут всем
> нам аукаться... И не забывайте, что основным нашим противником
> является ПОСРЕДНИК! Кто, как не он, почувствует снижение поставок
> топлива? Да он голову расшибёт тому, кто вдруг занялся неким Теслой или Юткиным...
> Думайте...
Вы писали 19 октября 2008 г., 13:29:55:
> Мне после прочитанного посетила одна идея
> Для дозирования воды и последующей её подачи для подогрева можно
> применить тот же карбюратор из мопеда
> только отрегулироавть на 20-30 % подачи воды
> С ув Анатолий
> Anatoliy Samodin.
http://new-energy21.ru, Powered by Joomla and Designed by SiteGround web hosting
